Mondeo '02. Замена расходников при покупке

[agolub]

У каждого свое мнение. Я считаю, что синтетика лучше, а при большом пробеге в место положенных для этого мотора 5w30 можно залить 5w40.
Однако, на мой взляд, синтетика не настолько лучше, на сколько дороже. Кроме того, покупка синтетики там где я уверен, что не самопал мне действительно не по карману, а вот вероятность купить более менее правильное полусинтетическое масло у нас в городе за реальную цену намного больше. И если машина жрать масло не начнет, то буду лить его, а начнет кушать стаканами - может и правда перейду на нафтан (кстати у нафтана есть весьма неплохие масла).

[Maxim]

может, "девятку" взять и "Нафтан" лить?

Это мне напомнило один разговор с моим соседом. Зашел спор: Что лучше, дизель или бензин??? Много беседовали с ним, на повышенных тонах, но суть не в этом.
В конце разговора он выдает: А ты, говорит, как часто масло меняешь?????
Я: Каждые 8-9 тыщ.
Он: А я каждые 20 тыщ
И так с издевкой смотрит на меня и говорит: Правда, я масло хорошее лью в мотор, MANNOL.....

[Automodern]

Я б ремни все таки поменял. Спокойнеe будет.
И раз уж о TDCI идет речь, сходу бы провел диагностику топливной системы (если есть стружка, то решать проблему надо до того как машина помрет. А она помрет). И про сепаратор дополнительный подумал бы.

Полностью согласен с Ford_Master по поводу ремней. Ремни меняются по пробегу, а не по визуальному осмотру.

[agolub]

...Ремни меняются по пробегу, а не по визуальному осмотру...

Оно то по пробегу, но не факт, что он знает реальный пробег того ремня, который у него сейчас стоит.
Может у него стоит чистый немецкий ремень с пробегом в 5-6 тыс., а он вкорячит что-нибудь недорогое, но якобы хорошее и будет думать, что больше проходит.
А вот если у него есть настоящая сервисная книга в которой он нашел информацию о замене ремней 70-80 тыс. назад, ну тогда стоит и заменить.

[Automodern]

Я на своей машине менял все ремни сразу, чего и другим советую. Если хороший ремень стоял - ну и что, спокойнее будешь зная что сам поставил новый. А если уже отходил свое ремень? Потом стать где нибудь в дороге и стоять как дэцылу? Зачем такие приключения.

По поводу сервисной книжки. Только что приезжал бумер, 120 тыщ пробега на спидометре, как в сервисной книжке, все чики-пыки. Правда последний сервис в испании был в марте прошлого года. Да и ошибки обнаружились, которые показывают пробег на момент образования 145 тыщ. Продавцы отматывают пробег и не стесняются этого. Поэтому хз сколько на самом деле проехала машина и какие расходники пора менять. Следовательно при покупке меняется все вообще, а потом по пробегу дальше. Такие наши рекомендации.

[agolub]

Ну, если у человека есть средства, то пусть поменяет.

[Ford_Master]

Ну, если у человека есть средства, то пусть поменяет.

....может, все же, пересесть на "девятку" и не мучаться?

[agolub]

Ну что вы с этой девяткой, вы же прекрасно знаете, что тот кто поездил на машинах класса 3-го мондео на девятку сядет только в крайнем случае, без штанов будет ходить, но машину будет пытаться содержать.
В любом случае, наше мнение человек у слышал (за и против тех или иных замен), пусть решает, что для него будет оптимальным вариантом.

[Dimka_and_Mondeo]

Всем дзякуй за ответы , все понял кроме одного какая стружка в топливной системе , как ее посмотреть?

[Dimka_and_Mondeo]

еще один вопрос вылез
ехал я и вдруг чета цыр-сц, цыр-сц и машинка стала громче работать. сразу же на обочину и глушу двигатель . Потом еще попытался завести, все заводится, чуть-чуть поработает и опять похожие звуки, только уже постоянно . Машину тяну на сто, причина - шестерня в стартере разбит ( чуточку пакоцана) и подшипник вообще на этой шестерне разбит в ..... . Весь этот мусор посыпался в сцепление , ну да ладно я сразу знал что выжимной нужно менять, в общем немножечко диск поцарапала - за одно все сцепление поменял . Стартер сдал в ремонт. шестерню заменили. А вот бендикс был синего цвета, да и втулка уже с порядочным износам была. В мастерской пояснили, что бендикс не отошел назад, и все время работал, и температура нагревания была не менее 1000 градусов, так как только при таких температурах мог посинеть этот метал ( бендикс ), вот и причина по какой сломался стартер- сказали смотреть замок зажигания !!!!!
Кто нить сталкивался с таким??? че смотреть в замке зажигания???

[Carter]

Dimka_and_Mondeo, читай эту тему.
viewtopic.php?f=44&t=9467

[Maxim]

еще один вопрос вылез
ехал я и вдруг чета цыр-сц, цыр-сц и машинка стала громче работать. сразу же на обочину и глушу двигатель . Потом еще попытался завести, все заводится, чуть-чуть поработает и опять похожие звуки, только уже постоянно . Машину тяну на сто, причина - шестерня в стартере разбит ( чуточку пакоцана) и подшипник вообще на этой шестерне разбит в ..... . Весь этот мусор посыпался в сцепление , ну да ладно я сразу знал что выжимной нужно менять, в общем немножечко диск поцарапала - за одно все сцепление поменял . Стартер сдал в ремонт. шестерню заменили. А вот бендикс был синего цвета, да и втулка уже с порядочным износам была. В мастерской пояснили, что бендикс не отошел назад, и все время работал, и температура нагревания была не менее 1000 градусов, так как только при таких температурах мог посинеть этот метал ( бендикс ), вот и причина по какой сломался стартер- сказали смотреть замок зажигания !!!!!
Кто нить сталкивался с таким??? че смотреть в замке зажигания???

Пи...ец А ты не слышал, что после того как отпускаешь ключь, стартер еще работает???????? По своей же глупости попал.

[Dimka_and_Mondeo]

Максим согласен что попал. Только до этого заводил не я и ехал не я , я сел в заведенную услышал что-то не ладное и все приехал

[Faq]

Воврос! Какое масло залить в фокус 1.8 тдси? http://catalog.onliner.by/comma/cdpd5w405/ Есть допуск Форд, да и раньше всегда лил его. Для этого двигателя критично заливать полусинтетику?

[Faq]

ну где советчики?