Несколько вопросов по двигателю 1.8D '91г.

[Morpheus]

Стал обладателем авто с фордовским атмосферником 1.8 примерно 91г. Нашел несклько косяков, вот пытаюсь исправить... Подскажите, кто знаком с этим двигателем
1. Огрызок провода на ТНВД. Что это?


2. Куда должна идти трубка с этого клапана?


3 Это останки какого датчика?

[RiverCat]

Во первых: почему атмосферник? Это турбо дизель (по крайней мере после выхода Вашего авто с завода так было)
У Вас установлен ТНВД BOSCH. На рисунке 1 виден электромагнит, который увеличивает угол опережения подачи топлива на холодном двигателе. Откуда к нему должно идти питание - не скажу, принципиальная схема Вам в помощь.
На рисунке 2 виден клапан рециркуляции выхлопных газов. Трубка от него должна идти к электромагнитному клапану (на вид как небольшой бочонок с электрическим разъёмом сбоку) от эл.магнитного клапана идут три трубки : одна на клапан рециркуляции, вторая на вакуумный насос, третья - к воздушному фильтру. (По крайней мере у меня на Мондео это так. Двигатели у нас с Вами однотипные)
По третьему рисунку ничего не скажу.

[Morpheus]

благодарю за помощь! а турбины кстати небыло, это только у более поздниких версий этого движка были...

Перерыл всю инфу по данному движку (ставился на эскорты, орионы и фиесты), но в руководствах нет эл. схем для дизелей. может кто подскажет, как подключается это корректор угла? У него есть какое-либо управление, либо просто подклюить например к управлению втягивающим?

[RiverCat]

благодарю за помощь! а турбины кстати небыло, это только у более поздниких версий этого движка были...

Судя по фотографиям - у Вас Сиерра? Если это так, то судя по справочнику, имеющемуся у меня, у Вас был установлен Турбо дизель (проверьте маркировку на шильдочке в двигательном отсеке. Идентификационный код двигателя должен быть RFA, RFB или RFL - Diesel 1.8T)

Здесь: нашёл схему подключения клапана рециркуляции, для двигателей с ТНВД BOSCH http://www.contiteh.ru/motor4c90

Кроме того, при осмотре фото №2 явно видно, что впускной коллектор явно кустарного изготовления.

Перерыл всю инфу по данному движку (ставился на эскорты, орионы и фиесты), но в руководствах нет эл. схем для дизелей. может кто подскажет, как подключается это корректор угла? У него есть какое-либо управление, либо просто подклюить например к управлению втягивающим?

Питание корректора должно идти с реле, установленного в блоке предохранителей, установленного в подкапотном пространстве. (Сужу по схеме от Мондео).

[johny ford]

на 3 рисунке датчик установленный на термостате должен включать вентиляторы охлаждения но у меня почему-то не фурычет

[peter]

провод подключается к глушилке. датчик не электромагнитный, он выдвигается на пол сантимера по мере прогрева машины. трубку на клапан рециркуляции лучше не надевать, от него одни проблеммы. вакуум берется от вакуумного насоса, там есть тройник, отвод надо заглушить. если надо консультация, звони 7405717мтс