Ford Club Belarus

Вчера решил проблему течи из-под штока ХХ на ТНВД. Проблема, казалось бы небольшая, но кроме запаха солярки в салоне появился еще более неприятный момент - начала завоздушиваться система и двигатель стал заводиться все хуже. После ознакомления с ценами на СТО на сей вид работ (30-50 долларов США, час работы), было принято решение поколупаться самому.

Для решения "сантехнической" проблемы нам понадобятся:
- сами новые маслобензостойкие резиновые колечки, 4 штуки, размеры 6 мм (внутренний диаметр), 2 мм толщина; как оказалось, наборы разнообразных колец как правило есть у продавцов запчастей для ВАЗ, ГАЗ и т.п.; стоимость - от жадности продавца, мне обошлось в 2 доллара за 4 кольца;
- голова на 17 (для откручивания болта обратки);
- готовка на 10 (гайки рычагов ХХ и газа);
- рожковый ключ на 8 (регулировочный болт ХХ);
- торкс на 20 (датчик ДЗ и его кронштейн);
- торкс на 25 (крышка ТНВД);
- плоская отвертка, плоскогубцы (вспомогательный инструмент);
- много чистой ветоши для наведения чистоты (ВАЖНО!!!!)
- фотоаппарат (не обязательно, но если боитесь что-то перепутать, проще сразу сфотографировать

Начнем?





..................

...................

16. Сборка в обратной последовательности.

Нюансы при сборке. Сложнее всего поставить пружину штока ХХ. Для этого я выкрутил полностью регулировочный болт на маленьком рычажке. Потом отдельно от насоса совмещаем пружину и оба рычажка и пытаемся в таком виде попасть этой конструкцией на шток. То есть устанавливаем уже вместе с пружиной всю конструкцию на место. При установке крышки штоки с новыми уплотнительными кольцами туго входят в крышку, поэтому подтягивал их пассатижами за гайки, наживленные на штоки, пока не вытянул до упора.

Когда все было собрано и проверено - запуск двигателя у меня получился только с троса при помощи второго автомобиля (воздуха много в насосе образовалось).

НАСЛАЖДАЕМСЯ ЧИСТЫМ СУХИМ НАСОСОМ ))

перенес в фотоотчеты

....красиво