Ford Club Belarus

Решил переделать Escort на RWD в качестве донара думаю брать Сиерру или Скорпа. Если все крепления переварить,подогнать, кардан укоротить, пусть и мотор не влезет значит буду резать, вырывать... и укреплять кузов. Я знаю работа не из легких, пусть она даже будет не допущина для дорог общего пользования но она должна ехать! Может кто владеет какой либо иноформацией в помощь.
БОЛШАЯ ПРОСЬБА - ЛЮДИ КОТОРЫЕ КЛЮЧЕЙ В РУКАХ НЕ ДЕРЖАЛИ НЕ НАДО УМНЫХ СЛОВ ОТБАЛДЫ!

Foma01 Кардан лучше не подрезать, а сделать под заказ усиленный. Стоимость кардана со шлицевой (если у тебя подвижный в продольной оси кардан) примерно $300.

А остальное - имеет смысл снять размеры моторного отсека и соответствнно сравнивать с донором. А еще маленький совет - обрати внимание на фольксвагеновский мотор, который VR6. Очень компактный и мощный двигатель.

Foma01, сколько денег готов вложить?

Ford_Master писал(а):Foma01, сколько денег готов вложить?

Столько сколько для этого понадобится, точно сказать я не могу! А что есть предложения?

Weekend писал(а):Foma01 Кардан лучше не подрезать, а сделать под заказ усиленный. Стоимость кардана со шлицевой (если у тебя подвижный в продольной оси кардан) примерно $300.

А остальное - имеет смысл снять размеры моторного отсека и соответствнно сравнивать с донором. А еще маленький совет - обрати внимание на фольксвагеновский мотор, который VR6. Очень компактный и мощный двигатель.

Спасибо за совет! А насчет VR6 - я бы хотел чтоб там он был Фордовский...

Foma01 Еще интересный вариант - мотор от мондео 2.5v6 170коников, один из самых легких моторов.

Weekend писал(а):Foma01 Еще интересный вариант -мотор от мондео 2.5v6 170коников , один из самых легких моторов.

А как это все завязать? мотор от мондео 2.5v6 170коников к задниму приводу??? Подскжешь...

Foma01 А в чем проблема то? Коробка ставится через переходную пластину от, на пример, скорпа или оставляешь родную. В общем, это совершенно не проблема, главное, что бы трансмиссия выдержала новый мотор.

Weekend писал(а):Foma01 А в чем проблема то? Коробка ставится через переходную пластину от, на пример, скорпа или оставляешь родную. В общем, это совершенно не проблема, главное, что бы трансмиссия выдержала новый мотор.

Я очень благодарен за советы ведь для этого и существуют форумы чтобы советыватся, разсуждать. Но уже это надо 2 донора, както мне не это внушительно под капотом -мондео-, привод, коробка и т.п. от скорпа или сиерры (незнаю или они совместимы), а внешне -эскорт-???

Foma01 Я бы изначально вопрос поставил иначе, точнее, несколько вопросов:
1.Что хочется получить от автомобиля?
2.Какую мощность хочется получить?
3.На сколько критичен вес автомобиля? Какая развесовка нужна для авто.

И это только начало, вопросов реально на много больше

Weekend писал(а):Foma01 Я бы изначально вопрос поставил иначе, точнее, несколько вопросов:
1.Что хочется получить от автомобиля?
2.Какую мощность хочется получить?
3.На сколько критичен вес автомобиля? Какая развесовка нужна для авто.

И это только начало, вопросов реально на много больше

1. Маленкий заднеприводной авто для дрифта для отжига!
2. хотелось бы ближе к 200 л.с.
3. чем легче тем лутше, ну а про развесовку думаю ты понял!

Тогда я бы советовал искать легкий и мощный мотор, если атмосферник, то дуратех от мондео идеальный вариант, а вот если что-то турбированое, то там вариантов больше, но не фордовских А трансмиссию в любом случае прийдется усиливать. Или ищи комплект от мустанга мотор+коробка+ задний мост

от st220 можешь но он врядле влезет туда самый оптимальный вариант от 1 мондео 2.5

Weekend писал(а):Тогда я бы советовал искать легкий и мощный мотор, если атмосферник, то дуратех от мондео идеальный вариант, а вот если что-то турбированое, то там вариантов больше, но не фордовских А трансмиссию в любом случае прийдется усиливать. Или ищи комплект от мустанга мотор+коробка+ задний мост

Споасбо за совет! Но я считаю что проще и дешевле все от Скорпа впихнуть. А соединять две машины и вооплощать в Escort геморойно. Ну а на счет мустанга думаю не стоит мечтать.

Коробки, моторы и т.п. это пол беды есть вещи по сложнее;
1. как подогнать вырезаный от скорпа задний привод чтоб он стоял ровно, иначе она ведь будет ехать перекошено, боком, криво...
2. электрика тоже даст о себе знать что она существует!
3. как правильно укрепить кузов?
А делал кто нибуть такой проект?