Ford Club Belarus

Настал час покупки авто. После недолгих раздумий было решено брать sierr’у, желательно дизель. Тут как раз знакомый отца предложил свою машину, 87 г.в. 2.3d, двигатель в отличном состоянии, а вот с кузовом дела куда хуже, вырвало один стакан. Взяли эту машину в качестве донора. После недельных исканий был найден кузов 85 г.в. без двигателя( до этого там тоже стоял 2.3d), днище переварено, двери заменены, все покрашено, за исключением крышки багажника и радиаторной решетки. Хозяин хотел собрать sierr’у версии Ghia, провел проводку под 4 эл.стеклоподъемника, передние подключил, на задние не хватило сил, поставил фары с дополнительной секцией, в нагрузку отдал кучу запчастей, салон от авто 92 г.в., правда довольно запыленный. В итоге получил вот такой конструктор. На выходных начал сборку.

Оба авто отбуксированы за города, к отцу на работу, в цеха, где и происходит сборка. В субботу, превый день сборки были демонтированы все элементы салона синей сиерры. Пол оказался зашит шумоизоляцией. Торпеда покаршена и кое-где отбиты ксочки краски, поэтому сразу снята и поставлена от донора.В воскресенье возился все также с салоном. Возникли следующие вопросы:
В дверях стоят цз. как их подключить, должно стоять какое-то реле?
Прежний хозяин синей сиерры сказал что делал распайку под приборку с тахо, однако самой приборки нету, станет ли приборка от сиерры 87 г.в. без тахо без переделок?

Закончу начатое… Сборка авто балы отложена на некоторое время, пришлось делать диплом, потом защита, празднование. После все продолжилось, был перекинут двигатель, подключен. И вот он первый дым, завелась sierra бодро, но вскоре потек ТНВД. Был куплен рем. комплект, заменены все манжеты и сальник. Затем местным мастером была покрашена 5-ая дверь и решётка радиатора, довольно коряво. Вот казалось бы и все, все закончено, машина собрана и помыта
Машина переехала в Минск, и тут началось самое веселое: начали появляться проблемы из-за того, что машина долго стояла. Заклинило левый суппорт, расслоился тормозной шланг, потекли задние тормозные цилиндры. Все заменил, поменял фильтра и масло в ДВС. Ещё были проблемы с ручным тормозом на правое колесо, огромное спасибо agesandr, выяснили, что надо менять трос.
Дальше стало ещё веселее: на ходу провалилась педаль тормоза, благо без происшествий, утечек нигде не было обнаружено, как итог - главный тормозной под замену, начал перепускать в вакуум. Параллельно с этим начались проблемы со стартером. Не втягивалось реле, хотел купить новое, но, как оказалось, стартер стоял старого образца, безредукторный, большой и очень тяжелый - реле найдено б/у, установлено и… опять ничего не происходит. Снимаю весь стартер, везу в ремонт. Под замену щетки, втулки и якорь. Цена вопроса 660 тыс. Теперь жду окончание ремонта, завтра заберу и установлю…
Вообщем-то, пока все, из неустраненных проблем осталось залить масло в КПП, прежний хозяин сорвал шлицы с гайки, думаю как теперь открутить, не работает спидометр, трос поставил новый но.. все как было, так и осталось. В чем может быть проблема пока не знаю? Завтра необходимо ещё съездить на регулировку фар.

вот и фото

ещё фото

руль с переходником? сколько?