Ford Club Belarus

речь о чём: парень-то вообще на 1.6 90 л.с. ездит - смерти его хочешь??? ему пока РС2000 за глаза. Я тоже когда после своего РС сел на Калибру турбо чипованную до 260 л.с. был впечатлён, но на этом Опеле месяц назад все ходовые детали поставили новые , оригинальные - хватило на 1,5 месяца без всяких особых гонок! Не советую сразу на турбо садиться

denis rs писал(а):речь о чём: парень-то вообще на 1.6 90 л.с. ездит - смерти его хочешь??? ему пока РС2000 за глаза. Я тоже когда после своего РС сел на Калибру турбо чипованную до 260 л.с. был впечатлён, но на этом Опеле месяц назад все ходовые детали поставили новые , оригинальные - хватило на 1,5 месяца без всяких особых гонок! Не советую сразу на турбо садиться

это который парень?
а по поводу рс2000 / рс турбо - динамика у них в стандарте одинаковая. да и к хорошему быстро привыкаешь. я как то в рст после примерно примерно года перерыва в вождении вообще, сел. поначалу конечно казалось что я в ф1, даже без включения турбины, но довольно быстро привык, и даже большего временами захотелось
к тому же в турбодвижках ( хотя про фиесту рс / косворт не скажу, но на рст эскорте точно), можно широко вариировать мощность движка. отключив турбину получим атмосферник с примерно 80 с чем то лошадями, укрутив давление турбины до 0.3 супротив стандартных 0.5 получим опять же чтото в районе хр3и, и наконец убрав ограничение давления турбины получим фиг знает что - без понятия скока там коняк образуеться, но супротив стандарта рвёт весьма впечатляющи, на 3 передаче по сухому асфальту колёса прокручивает...мелкий на своем рст временами снимал трубку идущую с впускного коллектора в комп, и таким образом ездил, хотя это не очень с точки зрения ресурса движка, лучще перешить комп зажигпния на большее давление...

Любителям чип-тюнинга: в субботу на НТВ передача "Главная дорога" в анонсе увидел, что будет про чип-тюнинг.
Скорее всего - будет боян. Но постараюсь посмотреть...

Реальный тюнинг - это турбо! Сейчас свою делаю, пока не заводил--не пометил три провода на блок управления зажиганием..Поятну, как кузов сделают на сервис... Дабы подключили. Посмотрим, как поедет XR3Ti

Денис_Б

Согласен. Это в основном для тех, кто "перестановкой винды" хочет добиться повышения раб. частоты процессора, объёма ОЗУ и т.д...

Troll
Где схему найти?

Денис_Б писал(а):Troll
Где схему найти?

Чиповки? Нигде. Есть только фото платы для ЕЕС-4. Бесполезно. ИМХО.

Troll
Как я понял не чиповки, а подключения про"№"анных проводов. А про винду было зачотна!

SONAR

Нет! Там фотка типа какойто мощны кантроллер+ПЗУ-ха+разъём, подключающийся к диагност. разъёму ЕЕС-4. Потом всё это стягивается изяшным ремушком, чтоп не отскочило.
Полагаю, всё это нужно с целью замены хитрой ПЗУ-хи в самом контроллере.
Порули поиском по форуму - найдёш интересного...

Нашёл.. Н опоходу упалил до этого мозги на впрыск...

Денис_Б писал(а):Нашёл.. Н опоходу упалил до этого мозги на впрыск...

С этого места - поподробней.

НУ до схемы, тыкал тремя проводами в места похожие.. Потом нашёл схему и подключил правильно провода, но искра так и не появилась.. Начал звонить провода между собой и многие стали звониться на массу... Если честно, уже и не знаю,что делать.,Покрасят - наверное потяну к инжекторщикам--пусть помогут.. Или может здесь есть шарящие с выездом ? Хелп!!!

Денис_Б

А выезд куда?

Troll
Город Фаниполь.. Сам привезу, сам отвезу.. Пока ни дизельке катаюсь...

Денис_Б

Думаю ...