Карбюратор на инжектор

Чипы для двигателей, прямоток, перфорированные тормозные диски и пр., насадки на глушители, задние банки, ...

Модератор: Moderators

Карбюратор на инжектор

Сообщение Паша » Чт апр 08, 2004 10:10 pm

Карбюратор 1.8 заменить на инжектор, Сиерра 88г.
Паша

 

Re: Карбюратор на инжектор

Сообщение Shura » Пт апр 09, 2004 8:04 am

Паша писал(а):Карбюратор 1.8 заменить на инжектор, Сиерра 88г.

А надо ?
Бак+насос+впрыск+мозги+проводка+впускной+ Голова вроде другая или доработка
Если твой карб здох- ставь впускной коллектор от 2.0 ОХЦ + новый карб Солекс.

В ФАКе смотри. Мавей ставил на 1.8 впрыск 2.0и
Shura

 

Сообщение Паша » Вт апр 20, 2004 2:43 pm

Чегой-то лазил по ФАКу и не нашел. Если можно поподробнее 1.8 впрыск 2.0и
Паша

 

Сообщение Shura » Вт апр 20, 2004 4:32 pm

Паша писал(а):Чегой-то лазил по ФАКу и не нашел. Если можно поподробнее 1.8 впрыск 2.0и

Врешь. Не искал :)

ФАК класный и толковый

http://faq.ford77.ru/tuning/ohc_i_inst.htm

http://faq.ford77.ru/engine/inst_inj.htm
Shura

 

Сообщение Паша » Вт апр 27, 2004 6:23 pm

Спасибо за орентир, еще интересует возможность установки впрыска,на ФАКе нет :-)). После установки инжектора наверняка нужна регулировка СО и расхода топлива - ???. Слышал что делают шлифовку впускного коллектора, что это дает и есть ли в этом необходимость.
Паша

 

Сообщение Миронов Борис » Пт сен 03, 2004 4:28 am

Паша писал(а):Спасибо за орентир, еще интересует возможность установки впрыска,на ФАКе нет :-)). После установки инжектора наверняка нужна регулировка СО и расхода топлива - ???. Слышал что делают шлифовку впускного коллектора, что это дает и есть ли в этом необходимость.

Здрасте вам из РОССИИ!Шлифовка впускного дает увеличение мощности,но и увеличение расхода.У меня приятель-гоньщик точил для багги впускной от 8-киЛАДА.Традиционный ход.Но это на багги.Причем заметно увеличиваются обороты.Надо мудрить с крабом.А вообще,есть кто нибудь толковый здесь,что бы подсказать,что с Сиеррой сделать оптимального.Она вообще резвая,даже очень.88 год,2л,литье новоеР14,Веббер,обвес.Хочется снизить расход без снижения мощи,бампер вперед пообьемней,ну может быть газ,короче красиво быстро дешево устойчиво.Пишите!
Миронов Борис

 

Re:

Сообщение Lexa1210 » Вт май 11, 2010 3:39 pm

Миронов Борис писал(а):
Паша писал(а):Спасибо за орентир, еще интересует возможность установки впрыска,на ФАКе нет :-)). После установки инжектора наверняка нужна регулировка СО и расхода топлива - ???. Слышал что делают шлифовку впускного коллектора, что это дает и есть ли в этом необходимость.

Здрасте вам из РОССИИ!Шлифовка впускного дает увеличение мощности,но и увеличение расхода.У меня приятель-гоньщик точил для багги впускной от 8-киЛАДА.Традиционный ход.Но это на багги.Причем заметно увеличиваются обороты.Надо мудрить с крабом.А вообще,есть кто нибудь толковый здесь,что бы подсказать,что с Сиеррой сделать оптимального.Она вообще резвая,даже очень.88 год,2л,литье новоеР14,Веббер,обвес.Хочется снизить расход без снижения мощи,бампер вперед пообьемней,ну может быть газ,короче красиво быстро дешево устойчиво.Пишите!

мне в скорпе двигло перебирали когда 2.0и охц. 86г выкинули трубки с колектора которые на дожиг газов идут и накрутили в блоке воздухана датчик там стоит сейчас расход норм стал сегодня вот 160 км почти проехал на 10 литрах 60 из них по городу.... мощности меньше не стало!!!
Lexa1210

 

Re: Карбюратор на инжектор

Сообщение Weekend » Вт май 11, 2010 11:11 pm

Для того, что бы переделать авто с карба на распределенный эллектронный впрыск понадобится:

1.Впускной коллектор с посадочными местами под форсунки (подобрать или делать самостоятельно);
2.Сами форсунки;
3.Проводка + блок управления;
4.Установить датчик кислорода (доработка выпускного коллектора);
5.Установить расходомер воздуха;
6.Возможно понадобится установка клапана холостого хода;
7.Датчик положения коленвала;

По минимуму вроде как все. А теперь вопрос - оно того стоит? Я полагаю, что в разы проще и дешевле установить сразу инжекторный мотор со всем обвесом и электроникой, чем перестраивать имеющийся.
Life too beautiful and interesting... Don't worry, be happy.
Был: Contour 2.5 V6 АКПП 95.
Аватара пользователя
Weekend
Администратор сайта
 
Сообщений: 2454
Зарегистрирован: Ср фев 11, 2004 11:56 am
Откуда: Minsk
Марка: Ford
Модель: F-150
Год выпуска: 2013

Re: Карбюратор на инжектор

Сообщение Lexa1210 » Ср май 12, 2010 4:26 pm

Weekend писал(а):Для того, что бы переделать авто с карба на распределенный эллектронный впрыск понадобится:

1.Впускной коллектор с посадочными местами под форсунки (подобрать или делать самостоятельно);
2.Сами форсунки;
3.Проводка + блок управления;
4.Установить датчик кислорода (доработка выпускного коллектора);
5.Установить расходомер воздуха;
6.Возможно понадобится установка клапана холостого хода;
7.Датчик положения коленвала;

По минимуму вроде как все. А теперь вопрос - оно того стоит? Я полагаю, что в разы проще и дешевле установить сразу инжекторный мотор со всем обвесом и электроникой, чем перестраивать имеющийся.

у меня инжектор а голову ставил с карба только свой инжектор на нее кинул ... ну мне проще было то что вся электроника то осталась даже инжектор родной ... смысла то не вижу менять легче продать и купить с инжектором :) больше денег останется)))
Lexa1210

 


Вернуться в Тюнинг двигателя, подвески, трансмисси, тормозной и выхлопной ситемы

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4