Такая ситуация, уважаемые коллеги: при переключениях, да и просто, если придавить акселератор, а затем отпустить стрелка тахометра на несколько секунд зависает на оборотах примерно 1200 - 1250, затем падает на свои законные 880. Если авто движется, то повышенные обороты держатся до полной остановки, затем опять же "устаканиваются". Что за глюк такой?
Ford Escort 1996 г.в., Zetec-E, 1,6 л.
К слову, не берусь объяснить высший смысл своего эксперемента, но если врубить все потребители электроэнергии (дальний свет, обогрев стекла, противотуманка, обдув), то с оборотами всё нормально, задержки нет...