Фотоотчёт. Вскрытие Escort и Sierra

[Yury_Moor]

я закачал строительной пены в пороги ... предварительно опрыскав их изнутри топочным мазутом. Посмотрим ... как себя поведут пороги.

Ну и какие выводы? Не новый-ли прорыв намечается на фронте антикоррозионной защиты?

[Andreyka]

А клепки - гавно! Все поотваливалось. Вода в салоне. Так, что теперь сварка!

[Dennis]

Andreyka, а я только собирался повторить Сварка - это такой гемор (не сама сварка, а сварщики блин)

[Вадим1976]

А почему именно на заклепках, а не сваркой?

У меня подобная беда с днищем, все никак не решусь заняться ей всерьез. Поэтому и интересует сей вопрос. Как я понимаю, в плане жесткости конструкции несколько заклепок не могут соперничать с проваренной по периметру латкой.

[Dr.Seventh]

Я могу предположить почему:
1. Сварщика еще найти надо - а на заклепки можно посадить и самому на коленках а затем чем - либо это все залить.
2. Проскакивали на форуме мысли, что при сварке нарушается структура металла и все - равно в тех местах начинает гнить сварка (через год - два - три)

А по поводу жесткости .... неужели латка 10 на 10 см очень сильно влияет на жесткость -- или там метры квдратные днища менять надобно >????

[USSRrat]

На жесткость нет. Сварщика не найти, стоит дорого, сварака имеет пористую структуру и содержит в нутри металла кислород.

[Andreyka]

А клепки отваливаются. Сегодня латка 5х5 см просто руками оторвалась. А клепок было непрелично много для нее. Особенно актуально в местах, где кузов может "гулять" (швы, стыки и т.д.).
Латку варить сплошным швом не надо. Точками вполне достаточно. Я себе сегодня заварил, зачистил до блеска, обработал преобразователем, загрунтовал, обработал мастикой "Динитрол". Надеюсь, что при ежегодном контроле данного места, калупаться больше не придется.

[FordTaurus]

USSRrat, когда варишь с газом, то выглядит почти как пайка. Хорошо замазать швы и не будет ничего гнить.

Кстати, валяется в гараже точечная сварка, еще не пробовал ей кузов варить, но железные конструкции из нержавейки варит покруче полуавтомата

[Yury_Moor]

валяется в гараже точечная сварка

Ну ничего себе, ВАЛЯЕТСЯ......
Нет бы предложить форумчанам посильную помощь, а у него, панимаш, ВАЛЯЕТСЯ....

[FordTaurus]

Yury_Moor, дык я думал она у каждого есть этож не полуавтомат, устройство крайне простое, сам делал за пару часов. только вот как электроды прижимать в машине я пока ума не приложу. делалось это для изготовления трубок из нержавейки, электроды сжимаются как ручки в плоскогубцах. давить надо очень сильно, весь прикол контактной сварки как раз в этом и большом токе в месте контакта.

[Andreyka]

Я не про точечную сварку говорил, а про сварку точками. А как применить именно точечную сварку для крепления латок на днище не могу представить. В институте, видимо, лекцию пропустил.

[-=Z=-]

FordTaurus Как делал??? Из чего??? Поделись устройством аппарата !!!!!!!

[USSRrat]

я потратил на все ну 3000 на латки, 1500 на клепки (они не отваливаются у меня почему-то даже на 1-ой заклепке), ну 500 руб на аммортизацию клепочника, ничего на топочный мазут.,а ты Andreyka на "заварил, зачистил до блеска, обработал преобразователем, загрунтовал, обработал мастикой "Динитрол".
Кстати, на сиерре варил, грунтовал, все-все-все, аж жалко потом лезть туда было, а через год там провалилось по шву. а клепки если надо - переклепал.

[offline]

Отэц ?! USSRrat Подскажи.
В обчем в нижнем углу двери есть жучки. В одной двери расколупал насквозь, в другой до метала, обработал кислотным преобразователем ржавчины, зашпаклевал, грунтонул, покрасил, прошёл месяц и через краску проступил жучёк. Мля что делать?

[Andreyka]

Если есть желание - приезжайте глядите на клепанные латки. Правда, есть латки которые не отвалились. Подозреваю, что все зависит от места утановки. Но проверять не хочу больше. А сварку веду не сплошным швом, а точками - для латки вполне достаточно.