Западают обороты/клапан холостого хода (КХХ, ISCV)

[Jora]

Очередной раз всем здрасте.
Проблема в следующем:
Стрелка тахометра показывает обороты на холостом ходу 2 тыс. при небольшое езде обороты потихоньку падают на 1500, но при нажатии газа до 6 тыс. потом опять до 2 тыс. При нажатии гахза падают тоже не очень резко, а как бы так плавно, нехотя... Такое случилось после морозов, когда пытался завести и не завёлся.. снял свечи, почистил поставил... и началось. Можно сказать круиз контроль.. на 3-й передаче 40 едит, а ноги отдыхают.. но расход очень большой по итогу

Ну и вопрос, впринципе как всегда... Куда смотреть? Что проверять?

П.С. Сколько должен быть зазор у свечей? А то мне вроде немного "спейциалисты" уменьшили зазор... в свечах.

[DmitryM]

Жора, уже долго мусолятся темы про ДС и КХХ. Мог бы и поискать...
В твоём случае - КХХ 99%имхо.

Про свечи: мануал говорит для зетеков 1.0 мм, но оговаривает, что для свечей Champion.
Я себе ставлю 0,9 с учётом газа. Свечи Моторкрафт.

[Jora]

ДмитрийМ, понятно, а где находиться КХХ? И как проверить что бы наверняка?

[DmitryM]

ДмитрийМ, понятно, а где находиться КХХ? И как проверить что бы наверняка?

Млин, поиском занимаццо не хотим...
У тебя он должен торчать слева из-под впускного, вроде.
Вот тут:

.jpg

А проверить "наверняка" невозможно .
Себе ставил другой (б/у) - радовался недолго, - пару месяцев.

[LG1]

Про свечи: мануал говорит для зетеков 1.0 мм, но оговаривает, что для свечей Champion.
Я себе ставлю 0,9 с учётом газа. Свечи Моторкрафт.

Странно... а Autodata говорит - 1,3 мм. Кто из них неправ?

[DmitryM]

LG1, боюсь, автодата неправа...
Аргументы - долго объяснять...

[Troll]

LG1, не скажу про аллдату, свечи ставить с тем зазором, что рекомендуют под конкретный двигатель. Пришёл-купил-поставил и нех. регулировать. По крайней мере на "БОШ"е не возникало даже желания их гнуть ...

[Yury_Moor]

ДмитрийМ, Зря ты так думаешь. Моторкрафт для этих двигов именно с таким зазором - именно 1,3 мм...

Jora, А проблемма кроется или в неисправном КХХ или несанкционированном подсосе воздуха.

[LG1]

Интересно, а где тов. USSRrat ? Он, вроде бы, по фордам немалой информацией обладает... может, прояснит ситуацию

[Jora]

ДмитрийМ, спасибо, гляну... Но! Сегодня завёлся, проехал немного и... обороты опять 900!!! На педаль акселератора боюсь сильно давить (до предела не поднимаю обороты), а вдруг опять обороты возрастут. Да, и ещё тут мысль возникла... как неопытного... а может там чего залило, а теперь потиху испаряется? Ну или как там...
Troll, я бы тоже не менял, но вот "умелец" один "пяткой в грудь бил", что мол должен быть меньше зазор...

[DmitryM]

ДмитрийМ, Зря ты так думаешь. Моторкрафт для этих двигов именно с таким зазором - именно 1,3 мм...

Признаю неправоту .

Motorcraft AYRF22PP, Champion RE7PYC5, NGK PTR5A13 (V-Line N25), зазор 1.3 мм. http://mondeoclub.ru/xarakteristika/fm1_2.htm

А я исправно ставлю 0,8...1,0 . Четвёртый комплект, наверное...
Надо увеличить.
Кто вкратце расскажет про последствия малого зазора?

[Jora]

А у меня BOSCH PLATIN HR7MPP22U (108) На коробке написано =1,0mm Имеет смысл больше выставить? Что это изменит?

[LG1]

Зазор в свечах зажигания должен быть таким, какой требует производитель автомобиля, а не свечей Не будет же ведь тот же БОШ выпускать свою платину с разными вариантами зазоров, чтобы всем автопроизводителям угодить...

[Troll]

... Кто вкратце расскажет про последствия малого зазора?

... особенно чувствительны "япошки" у них штатный зазор, как правило, меньше.
Но: отклонение от рекомендованного туда-сюда - ацкое изменение работы двигла в худшую сторону ...

[ТЕХНИК2]

Поменял КХХ (сразу поставил БУ) обороты ХХ в пределе 200-550, бывает глохнет.
Ставлю новый - аналогичная ситуевина.
Вопрос: как регулировать обороты ХХ (в корпусе клапана гнездо для 5-ти гранника) им что-ли.
Или обнулить мозг.
До замены обороты ХХ от 2800-3800.

P.S. Старый клапан промыл очистителем карбюратора и залил WD. вечером поставлю, проверю работу, завтра отпишу.