Ford Club Belarus

Здравствуйте уважаемые фордоводы!

Беда у меня приключилась весьма занятная и следующая. Вчера вечером, я на автомобиле Ford Mondeo 2.0 TDCI выпуска декабря 2006 года выпуска вез домой тумбочку и шкафчик. Перед переходом пришлось задормозить чуть сильнее обычного и шкафчик довольно ощутимо и с грохотом пнул собой по передним сидениям. В следующую секунду у меня отключилось зажигание: заглох мотор, упали стрелки приборов, погасли фары ближнего света и ПТФ, отключился климат и аудиосистема, стал моргать светодиод иммобилайзера (в обычном режиме, не в "Тревоге"). Т.е. машина повела себя ровно так, как будто ключ в замке повернули в положение "0".

На ключ зажигания автомобиль не реагирует. Все предохранители - в норме. Скидывание клеммы с АКБ не помогает. Считать ошибки через ELM327 не получается т.к. чтобы ЭБУ сказало "ОК" адаптеру нужно хотя бы кратковременно включить зажигание. Поиски кнопки аварийного отключения бензонасоса (как на бензинках) к успеху не привели. Сигналки в машине нет - только заводской ЦЗ. Поискал в гугле - ничего похожего не нашел. Сделал бочку - не помогло.

Разобрал рулевую колонку и снял колодку с замка зажигания. Наивный, думал, что она как в "Скорпах" - круглая и будет работать от отвертки. А она плоская и фиг поймешь как ее скрепкой перемкнуть правильно:-(

Проезжавший мимо паренек-таксист сказал, что у его знакомого был такой прикол на "Шкоде" - от несильного удара (который мог сделать шкафчик) сработал дачтик удара и пока ошибку не стерли - машина тоже отказывалась реагировать на замок зажигания. Но я не могу стереть ошибку т.к. чтобы законектиться на ЭБУ мне зажигание надо включить:-(

Что могло случиться с моей машиной и как её теперь лечить?

А нету где под сидушками реле аварийного выключения? Типа на случай аварии, у меня лично в гэлакси отключает насос, а у тебя может и все остальное

Под сидушками лазил - из всей проводки что нашел:
проводка попогревок и электрорегулировок. Какой-то тросик идущий под задней сидушкой слева на право (видимо ручник), и там же по бокам - тонкие проводки по две штуки с каждого бока. Но они все целые.

Есть второй разъем - обычно под капотом, во всяком случае на маздах он есть, он работает не по протоколу ОБД-2 а какой-то другой протокол и кроме прочего позволяет манипулировть датчиками итд итп. Попробуй обратится в сервис, если совсем лень могу скинуть в личку тел. чела который имеет аппаратуру, и возмет не шибко дорого.

Subject, чувак сейчас вне зоны доступа:-)

Люди! Подскажите хотя бы как правильно перемкнуть колодку замка в положение "Зажигание"? Чтобы исправность самого замка проверить.

У меня на колодке 6 проводов. Цвета сверху вниз и номера контактов:

1. Зелено-синий;
2. Оранжево-красный;
3. Черно-белый очень тонкий;
4. Красный толстый;
5. Пустой;
6. Желтый;
7. Серый.

Причина найдена: где-то отвалился постоянный "+". Кинул напрямую от АКБ на красный толстый провод в колодке (№4) и машина сразу ожила.
Но ездить с проводом через капот как-то не очень хочется, поэтому интересует как именно идет этот провод? Где искать возможный обрыв?

UPD: Опытным путем выяснил, что на 42 предохранителе напруги нет:-(

Здравствуйте, будьте добры подскажите где пропал плюс с 42 предохранителя, аналогичная проблема, предположение на блоке распределителя питания от аккумулятора, где он находится, заранее спасибо.Машина не заводится и стоит в гараже.

Здравствуйте, подскажите как устранили неисправность при отсутствии питания на предохранителе 42 в моторном отсеке форд мондео 3

Одна из возможных причин проблемы, которую вы описали, может быть связана с системой аварийного отключения, которая автоматически отключает зажигание при сильном ударе. Эта функция предназначена для безопасности и может привести к отключению различных систем в автомобиле. https://intercarex.by/