Ford Club Belarus

доброго времени суток! подскажите пожалуйста при замене двигателя 1.8 д на 1.6 д нужно ли менять корзину с маховиком? коробка остаётся от 1.8 помогите советом двигатель 1.6 от эскорта 1988 г в поставил бы кпп от 1.6 но не подходит по креплениям

jeka30, если совпадают диаметры диска сцепления (бывает 200 мм и 220 мм), то можешь оставить свою кпп.
Хотя я ставил 200-ый вместо 220-го - ездила. Только, если вдруг захочется поставить родных размеров потом, будет БЖПО. Меньшего диаметра диск "выгрызет" на маховике ступеньку под свой диаметр. Как-то так.

Константин писал(а):jeka30, если совпадают диаметры диска сцепления (бывает 200 мм и 220 мм), то можешь оставить свою кпп.
Хотя я ставил 200-ый вместо 220-го - ездила. Только, если вдруг захочется поставить родных размеров потом, будет БЖПО. Меньшего диаметра диск "выгрызет" на маховике ступеньку под свой диаметр. Как-то так.

а если вообще не трогать сцепление то коробка от 1.8 подойдёт на двс 1.6 или нет????

Посчитай количество шлицев на первичном валу (вала, торчащего из кпп) и количество шлицев в диске сцепы. Свопадает - подойдёт.

Константин писал(а):Посчитай количество шлицев на первичном валу (вала, торчащего из кпп) и количество шлицев в диске сцепы. Свопадает - подойдёт.

спасибо!!! я так и сделал ))) уже поставил )))))) вот только теперь не могу вставить кулису ((((( то есть когда снимал коробку не поставил на передачу и вот теперь не знаю как попасть что бы всё работало))))))

Правильно сделал, что не поставил! Просто прикрути кулису к кузову и тяги. И всё!

поставил всё подошло вот теперь другая проблема . с коробкой от 1.8 он не хочет нормально разгоняться, приходится сильно газовать при разгоне и расход почти 10 на 100 по городу такая вот беда и как быть не знаю. а коробка от 1.6 не подходит по креплениям .помогите советом что можно сделать

Дело в передаточных числах ведущей пары. Этот "коробас" медленно разгоняется, зато максималка будет выше.
Если мне память не изменяет, то крепления подушек КПП взаимозаменяемы. Крепятся они за болты сборки колокола КПП. В старых версиях одни КПП "стояли" на подрамнике и на подвесных подушках. Более поздние версии, как сказал выше.
Как вариант:
1. Купить подрамник от старичка.
2. Купить подушки под него.
3. Сделать из толстой листовой стали переходник под КПП.

так у меня есть донор 88 года полностью в сборе оттуда я и снимал двс. но вот всё равно не пойму как закрепить подрамник на моём кузове

jeka30, В старом Эскорте "телевизор" цельносварной, а в твоём, под радиатор, сделан свой подрамник + передняя балка. Значит для подрамника нужно приварить (от левого ланжика до правого) стальной уголок 5х5 (или на болты) - таким образом получим переднюю опору подрамника КПП (подрамник радиатора не выдержит). Заднюю часть подрамника КПП прикрутить к днищу или балке (смотреть по длине подрамника). Если к днищу, то с внутренней стороны (из салона) положить полосу стали. В этом месте кузов многослойный + полоса внутри = выдержит. Естественно КПП вывесить под нужным углом с прикрученным к ней подрамником, чтобы избежать перекоса по вертикальной/горизонтальной плоскостям. Тяжко, да?

Есть ещё вариант. Без сварок/сверлений/химии: заменить ведущую пару.

а если просто попробовать колокола поменять???? или там разные диаметры валов в кпп??? а как поменять ведущую пару ???? они что взаимозаменяемы???

Да, они взаимозаменяемы. И валы там одного диаметра. И колокол поменять можно. И вобще они мало чем (внутри) отличаются.

спасибо большое обрадовали а сам я смогу поменять или лучше найти специалиста????

Для начала найти мануалы надо (старого образца), в которых есть эти КПП. Прочитать обязательно перед разбором! В мануалах описан порядок действий и инструмент. Если не найдёшь мануалы - звони мне (номер в подписи).

спасибо