Mondeo 2 автомат или механика??? Что лучше???

[Dimboss]

На немецком сайте я такого не вижу, механики реально много, да и дешевле автоматов и разницы в пробеге нет. Вот мой 1% и вслывает

[zet[A]]

ну тут уже как желание позволяет можно ждать а можно купить

[zet[A]]

кстати есть и дизеля с автоматами извеняюсь

[Dimboss]

Вижу, но не дешево, а с нормальным пробегом практически заоблачно, учитывая доставку и растаможку+ заработок. Но для города автомат это же прелесть!!!

[zet[A]]

красота требует жертв

[Dimboss]

Я абсолютно не против на мангале сжечь жертвенную сосиску Но не 500-800 евриков лишних переплачивать.
Так а че на счет ресурса автомата. Может он после 250000 тыс.км. Погибнуть может как на других авто. На сколько я знаю.

[Sasha-3003]

Но не 500-800 евриков лишних переплачивать.

Правильно, лучше 1500 в ремонт .
2001-2002 г.в. - это Мондео 3 будет.

[Dimboss]

Про 2001-2002г.в. Мондео 3 не согласен. Есть инфа. История модели

09.2000: Премьера второго поколения Ford Mondeo. Автомобиль, как и прежде, предлагается в трех вариантах кузова. Первоначально автомобиль комплектовался бензиновыми двигателями объемом 1,8 литра (110 или 125 л.с.), 2,0 литра (145 л.с.), и 2,5 литра V6 (170 л.с.) и дизельными моторами объемом 2,0 литра (мощностью 90 или 115 л.с.).
09.2001: Представлен новый турбодизельный двигатель с системой впрыска топлива Common Rail – 2,0 TDCi (130 л.с.).
02.2002: Дебют «заряженной» модификации Ford Mondeo ST220 (3,0 литра/226 л.с.).
06.2003: Фейслифтинг и появление нового бензинового двигателя в моторной линейке - 1.8 SCi мощностью 130 л.с.
11.2004: Новые моторы - бензиновый 3,0-литровый V6 (204 л.с.) и турбодизель 2,2 TDCi (155 л.с.).
05.2005: Рестайлинг модели.
03.2007: Дебют нового поколения Ford Mondeo.

Кое-что о поколениях

Первое поколение Ford Mondeo появилось в 1993 году. В 1996 году модель претерпела значительные изменения, поэтому некоторые склонны считать такой глобальный рестайлинг за смену поколений, но в компании Ford так не считают. Итак:
1993 – 2000 гг.в. – первое поколение
2000 – 2007 гг.в. – второе поколение
2007 – н.в. – третье поколение

[zet[A]]

ты не читай статьи а смотри что в жизни говорят

[Dimboss]

Хочется чтобы народ высказался побольше, но чето все молчат как партизаны. Прямо не ожиданно НАРОД!!! Читаем тему и высказываемся!!!!!!

[pashil]

Ресурс ЦД4Е 200-250к. После 150, как правило, начинается дерготня
1.8 АКПП не едет, поверьте как владельцу, но в стране дрочеров хватает, да и на трассе 3 человека + кондёр обгонял спокойно.
Я б не менее 2.5 брал, альтернатива 2.0.
Коробка в целом нормальная с нюансами
1) рывок 1-2 передача по-моему у всех
2) фильтр меняется только с разборкой.

АКПП рулит и для города, и вне. Увеличенный расход стоит того. Из сугробов я выбирался нормально, в раскачку тоже можно выползать, только медленней, чем на палке

[Dimboss]

О!!! Дельненоко, и по теме. Сколько фильтр поменять встанет? Какой расход?

[zet[A]]

Паш он про 3 моню говорит там цепной мотор гарант пробег 500-600к

[Dimboss]

Там реально цепной мотор.

[pashil]

Какая коробке разница, цепь или ремень в моторе?
Фильтр менять будет стоить снятие-разборка-сборка-установка. Баксов 300. Никто не меняет их до капиталки, меняют полный объём АТФ.
Расход чистый город 12-14, трасса 6-8. Для 1.8-2.0.