Mondeo 2.0 D '01. Падают обороты.

[Anj]

Помогите молодому и неопытному обладателю Ford Mondeo III 2.0 diesel.
На 5-ой передаче машине не едет больше 100 км/ч, несмотря на то что педаль вдавлена полностью (не набирает более 2200 об.) хотя на более низких передачах такой проблемы нет. Скорость набирает тоже медленно, если едешь по холмистой дороге обороты вообще падают и приходиться переключаться на более низкую передачу.
Подскажите, может, кто сталкивался с подобным?

[Maxim]

На 5-ой передаче машине не едет больше 100 км/ч, несмотря на то что педаль вдавлена полностью

А может это специально сделано, а вдруг она была учебной машинкой за бугром

[Maxim]

А вообще надо более детально описывать проблему, надо начать конкретно с типа мотора и написать после чего это стало происходить.

[Anj]

Мотор 2.0 TDCI 85 kW (115 л.с.), возможно это связано с тем, что незадолго до этого замерзло топливо.

[agesandr]

Anj, а после замерзания топлива что делали? Фильтр топливный меняли?

[Anj]

Да, менял.

[Maxim]

А лампочка спиральки накала не моргает случайно? И работает ли она вообще? Может она у тебя просто троит??? Послушай вообще как мотор работает под нагрузкой и как работает на холостых. Как она заводится на холодную? А если газуешь на месте, обороты поднимаются выше 2200??? Может просто напросто у тебя компрессии нету? На холостом она может работать и обороты развивать, а под нагрузкой не хватает ей уже. А турбинка хоть работает?

[Anj]

Турбина начинает работать после 2000 оборотов.
На холостом ходу обороты набирает нормально.

[Maxim]

То, что ты пишешь это не ответы. Это отмазки.... Посторонних звуков нету при включении турбины???? Шипения например и что нить еще??? Если будешь и дальше так отвечать, тебе ни кто не поможет. По твоим ответам не от чего оттолкнуться в размышлениях что бы тебе помочь. И проверь машинку на выхлоп, может у тебя кат забит, выхлопа нету, машина тоже ехать не будет.

[Mitron]

Надо смотреть на предмет целостности резиновые патрубки идущие от турбины ко впускному коллектору. На моей был надорван подходящий снизу вертикально к клапану EGR. Машина не ехала больше 140 - сопротивление воздуха мешало. При разгоне после включения турбины был такой специфический звук, что даже не знаю как его описать. Похоже, как воздух из воздушного шарика выходит. Цена этого патрубка у дилера 100 у.е., б/у 50 у.е. (и то не нашел - дефицит, однако), пришлось колхозить вставочку металлическую из трубы от старого глушителя. Тысяч 5 уже проехал - полет нормальный.

[Maxim]

При разгоне после включения турбины был такой специфический звук, что даже не знаю как его описать. Похоже, как воздух из воздушного шарика выходит.

Скорее всего этот звук больше похож на звук включенного пылесоса с забитым мусорным мешком.

Я ему про тоже самое говорю, точнее спрашиваю про посторонние звуки при включении турбы. При чем этот звук только под нагрузкой, т.е. на ходу. На месте стоять и газовать результата не даст.

пришлось колхозить вставочку металлическую из трубы от старого глушителя. Тысяч 5 уже проехал - полет нормальный.

Я уже на таком же девайсе 20 тык отмотал, тоже все ок.

[Anj]

Спасибо, за советы, извините, если Вас раздражают мои односложные ответы, это мой первый автомобиль и я неопытный водитель, я еще не придаю достаточного внимание звукам, шумам, т.к. не знаю, как должно быть.

[Anj]

В результате диагностики определили, что неисправен датчик MAP.