Scorpio 2.9 '92. Плавает холостой ход и др. вопросы

[-Pashka-]

Драствуйте!
Машина 1992гв, универсал, 2,9 газ/бензин, 5МКПП. С круизом и компутером, и без стеклоподъемников.
Собсно, машину буквально только что взял, мало про неё знаю. Посему буду спрашивать всякие вопросы, помогайте, кто знает:

Трабл №1: при запуске на холодную на бензине очень сильно плавает холостой ход. Без подгазовки машина глохнет. Причем, удержать какую-либо частоту оборотов ниже 1800об/мин педалью не возможно, обороты падают вниз вплоть до "заглох", только в районе 1800 работает без плавания, довольно ровно. После прогрева стоит ровно 800об/мин, не калыхаясь. Лямда-зонд? - так он при прогреве не работает...Клапан холостого хода?

Трабл №2: менялась коробка. Механик сказал, что ходить сцепление будет долго. Аднака, передачу можно переключить (и то иногда с треском) только после того, как продавил педаль сцепления в пол. - Таки в чем проблема? Сцепление, тросик растянут? Должна ли болтаться ручка кулисы как х___ в ___? (коробка МТ75)-просто, на предыдущих машинах ручка ходила довольно четко.

Трабл №3: провал после переключения передачи. Т.е. выжимаешь сцепление, воткнул передачу, отпускаеш, одновременно подгазовывая, происходит "затуп" на пару секунд, потом прет что дурная, как-будто кикдаун в ней. То же самое (провал мощности) будет если на скорости отпустить педаль на 3-4 сек., потом надавить. - куда копать? сцепление или топливная?

Трабл №4: амортизаторы. Задние. на рынке продавец зарядил 400$ за пару?! Они там че, из платины с брюликами, млин? Если нету у меня подкачки, какие мне купить аммо (желательно маслянные, иногда приходится много грузить)??? От чего подходят? Пружины усиленные бывают?

Трабл №5: редуктор заднего моста. Хочу поставить с LSD, как подобрать? Где-то читал, что с 94 года устанавливались штатно. Может, и жесткая блокировка была?

Ещё: громко и четко щелкает какое-то реле. Находится в торпеде, где-то в самом её центре, за центральными воздуходувками. Что за оно?

Какой расход у сего коня должен быть в городе? При нормальной манере езды? мне кажется, что мои 22-23литра больно много. Столько (даже меньше) жрал внедорожник под 2,5 тонны весом зимой на постоянном полном приводе...

Что за комплектация у меня? Компутер есть, стеклоподъемников нет?!

А еще попрошу телефоны проверенных мастеров по Скорпам. Как механиков, так и электриков. И подскажите где купить тросик газа? ни на разборках, ни новых нету? Можно в ЛС.

[sergmotor]

Драствуйте!
Машина 1992гв, универсал, 2,9 газ/бензин, 5МКПП. С круизом и компутером, и без стеклоподъемников.
Собсно, машину буквально только что взял, мало про неё знаю. Посему буду спрашивать всякие вопросы, помогайте, кто знает:

Трабл №1: при запуске на холодную на бензине очень сильно плавает холостой ход. Без подгазовки машина глохнет. Причем, удержать какую-либо частоту оборотов ниже 1800об/мин педалью не возможно, обороты падают вниз вплоть до "заглох", только в районе 1800 работает без плавания, довольно ровно. После прогрева стоит ровно 800об/мин, не калыхаясь. Лямда-зонд? - так он при прогреве не работает...Клапан холостого хода?

Трабл №2: менялась коробка. Механик сказал, что ходить сцепление будет долго. Аднака, передачу можно переключить (и то иногда с треском) только после того, как продавил педаль сцепления в пол. - Таки в чем проблема? Сцепление, тросик растянут? Должна ли болтаться ручка кулисы как х___ в ___? (коробка МТ75)-просто, на предыдущих машинах ручка ходила довольно четко.

Трабл №3: провал после переключения передачи. Т.е. выжимаешь сцепление, воткнул передачу, отпускаеш, одновременно подгазовывая, происходит "затуп" на пару секунд, потом прет что дурная, как-будто кикдаун в ней. То же самое (провал мощности) будет если на скорости отпустить педаль на 3-4 сек., потом надавить. - куда копать? сцепление или топливная?

Трабл №4: амортизаторы. Задние. на рынке продавец зарядил 400$ за пару?! Они там че, из платины с брюликами, млин? Если нету у меня подкачки, какие мне купить аммо (желательно маслянные, иногда приходится много грузить)??? От чего подходят? Пружины усиленные бывают?

Трабл №5: редуктор заднего моста. Хочу поставить с LSD, как подобрать? Где-то читал, что с 94 года устанавливались штатно. Может, и жесткая блокировка была?

Ещё: громко и четко щелкает какое-то реле. Находится в торпеде, где-то в самом её центре, за центральными воздуходувками. Что за оно?

Какой расход у сего коня должен быть в городе? При нормальной манере езды? мне кажется, что мои 22-23литра больно много. Столько (даже меньше) жрал внедорожник под 2,5 тонны весом зимой на постоянном полном приводе...

Что за комплектация у меня? Компутер есть, стеклоподъемников нет?!

А еще попрошу телефоны проверенных мастеров по Скорпам. Как механиков, так и электриков. И подскажите где купить тросик газа? ни на разборках, ни новых нету? Можно в ЛС.

1 - возможно температурный датчик;
2 - ходы кулисы большие, но включаться должно четко - разбита кулиса, и возможно трещотка не натягивает трос сцепления;
3 - возможны варианты;
4 - амортизаторы б/у 30-50 у.е. за один;
5 - редуктор LSD найти проблема, вопрос - зачем тебе он?
6 - щелкает реле ABS, так и должно быть, включается насос когда в системе падает давление;
7 - расход должен быть 12-15 литров в зависимости от ушатанности двигателя и нагрузки (но учитывая не рабочий темп. датчик может быть и 25);
8 - по комплектации - без комментов, может быть с кондиционером и без всего остального.

[Buskin]

Драствуйте!
Машина 1992гв, универсал, 2,9 газ/бензин, 5МКПП. С круизом и компутером, и без стеклоподъемников.
Собсно, машину буквально только что взял, мало про неё знаю. Посему буду спрашивать всякие вопросы, помогайте, кто знает:

Трабл №1: при запуске на холодную на бензине очень сильно плавает холостой ход. Без подгазовки машина глохнет. Причем, удержать какую-либо частоту оборотов ниже 1800об/мин педалью не возможно, обороты падают вниз вплоть до "заглох", только в районе 1800 работает без плавания, довольно ровно. После прогрева стоит ровно 800об/мин, не калыхаясь. Лямда-зонд? - так он при прогреве не работает...Клапан холостого хода?

Трабл №2: менялась коробка. Механик сказал, что ходить сцепление будет долго. Аднака, передачу можно переключить (и то иногда с треском) только после того, как продавил педаль сцепления в пол. - Таки в чем проблема? Сцепление, тросик растянут? Должна ли болтаться ручка кулисы как х___ в ___? (коробка МТ75)-просто, на предыдущих машинах ручка ходила довольно четко.

Трабл №3: провал после переключения передачи. Т.е. выжимаешь сцепление, воткнул передачу, отпускаеш, одновременно подгазовывая, происходит "затуп" на пару секунд, потом прет что дурная, как-будто кикдаун в ней. То же самое (провал мощности) будет если на скорости отпустить педаль на 3-4 сек., потом надавить. - куда копать? сцепление или топливная?

Трабл №4: амортизаторы. Задние. на рынке продавец зарядил 400$ за пару?! Они там че, из платины с брюликами, млин? Если нету у меня подкачки, какие мне купить аммо (желательно маслянные, иногда приходится много грузить)??? От чего подходят? Пружины усиленные бывают?

Трабл №5: редуктор заднего моста. Хочу поставить с LSD, как подобрать? Где-то читал, что с 94 года устанавливались штатно. Может, и жесткая блокировка была?

Ещё: громко и четко щелкает какое-то реле. Находится в торпеде, где-то в самом её центре, за центральными воздуходувками. Что за оно?

Какой расход у сего коня должен быть в городе? При нормальной манере езды? мне кажется, что мои 22-23литра больно много. Столько (даже меньше) жрал внедорожник под 2,5 тонны весом зимой на постоянном полном приводе...

Что за комплектация у меня? Компутер есть, стеклоподъемников нет?!

А еще попрошу телефоны проверенных мастеров по Скорпам. Как механиков, так и электриков. И подскажите где купить тросик газа? ни на разборках, ни новых нету? Можно в ЛС.

1 и расход топлива траблы у тебя из-за датчика положения дросельной заслонки(ДПДЗ)

[-Pashka-]

Во как.
А я уже решил, что темы тут не читают. Рад, что ошибся, и хоть с запозданием, но что-то почерпнул...

ходы кулисы большие, но включаться должно четко - разбита кулиса, и возможно трещотка не натягивает трос сцепления

не совсем представляю, что там может быть разбито... кулиса - это ж палка с шаром в нижней части...

редуктор LSD найти проблема, вопрос - зачем тебе он?

- таки Скорп не едет. Уже 4 раза было - припарковался, а выехать не могу. Одно колесо на месте стоит, второе шлифует. (резина новая, месяца ещё нет, как поставил (хотя на жипе с таким "остатком" - 9мм - как здесь новая уже менял резину)...Оооочень меня это бесит после многолетней ежедневной езды на внедорожнике с ЛСД в заднем мосту и подключаемым передним приводом. Когда паркуешься в любой сугроб по самые... короче, из машины выходишь и проваливаешься в снег глубиной немного ниже колена...
Понимаю, что разные машины. Но я и так выбираю место и эдак. Но после парковки выехать не могу :shock. И дороги у нас плохо чистят - когда попадаешь на участок, где половина полосы - авфальт, а половина - раскатанный лед, то на таком покрытиии вообще полный алес.

расход должен быть 12-15 литров в зависимости от ушатанности двигателя

это расход 2,9 в городе на бензине?

1 и расход топлива траблы у тебя из-за датчика положения дросельной заслонки(ДПДЗ)

я уже и сам нет покурил и склоняюсь к тому же - чистка КХХ и ДПДЗ, замена датчика температуры.
При диагностике ДПДЗ он должен выдать 0,5В на 47 контакте. В противном случае надо добиваться этого значения, меняя положение датчика путем его поворота вокруг оси заслонки. Но как это сделать, если на родном датчике два отверстия, а не пазы, по которым можно переместить датчик

и в коллекторе тоже два четких отверстия под болты:

(фотки не мои, в сети нашел и мой датчик незначительно отличается, но суть-та же)

У мну тут траблы поглобальнее пока произошли... готовлюсь к капиталке... ни у кого нет проверенного мастера?

[sergmotor]

У мну тут траблы поглобальнее пока произошли... готовлюсь к капиталке... ни у кого нет проверенного мастера?

По данному вопросу добро пожаловать к FM. А кстати 2,9 какой 12-ти клапанный или....

[-Pashka-]

По данному вопросу добро пожаловать к FM. А кстати 2,9 какой 12-ти клапанный или....

Это Форд-Моторс? ок, спасибо
Обычный, 12клапка. Но, мля, лучшеб я взял Косварда (долго мучался при покупке между тем, что взял и хэтчем [censored, правильно: Гиа] с Косвордом и полным фаршем. Выбрал универсал. Будь он не ладен)
А по остальным вопросам что подскажите?

[agesandr]

к FM

Это Форд-Моторс?

Это Ford_Master

[sergmotor]

не совсем представляю, что там может быть разбито... кулиса - это ж палка с шаром в нижней части...

любые соединения и шарниры имеют обыкновение разбиваться, а они там есть.

таки Скорп не едет. Уже 4 раза было - припарковался, а выехать не могу. Одно колесо на месте стоит, второе шлифует. (резина новая, месяца ещё нет, как поставил (хотя на жипе с таким "остатком" - 9мм - как здесь новая уже менял резину)...Оооочень меня это бесит после многолетней ежедневной езды на внедорожнике с ЛСД в заднем мосту и подключаемым передним приводом. Когда паркуешься в любой сугроб по самые... короче, из машины выходишь и проваливаешься в снег глубиной немного ниже колена...
Понимаю, что разные машины. Но я и так выбираю место и эдак. Но после парковки выехать не могу :shock. И дороги у нас плохо чистят - когда попадаешь на участок, где половина полосы - авфальт, а половина - раскатанный лед, то на таком покрытиии вообще полный алес.

тем не менее LSD вряд ли найдешь, я бы и сам прикупил.

это расход 2,9 в городе на бензине?

да, на 92-м бензине.

[sergmotor]

При диагностике ДПДЗ он должен выдать 0,5В на 47 контакте. В противном случае надо добиваться этого значения, меняя положение датчика путем его поворота вокруг оси заслонки. Но как это сделать, если на родном датчике два отверстия, а не пазы, по которым можно переместить датчик

честно говоря я и сам слабо это представляю, каким образом его можно повернуть... , но датчик поменять наверное стоит.

[-Pashka-]

датчик поменять наверное стоит.

таки предыдущий хозяин отдал второй датчик на блоке с заслонками. Видно, менял когда-то...
Я его вскрыл, протер, дорожки целые - на глаз износа вообще не видно. Подогнул контакты на бегунке и собрал обратно. Думаю вот поменять на выходных. Если мороз отпустит...
Только вот что делать, если не будет 0,5В в нужном положении... от ВАЗа датчик колхозить? Они там все через самодельную переходную пластину, как раз с возможностью регулировки...

[sergmotor]

датчик поменять наверное стоит.

таки предыдущий хозяин отдал второй датчик на блоке с заслонками. Видно, менял когда-то...
Я его вскрыл, протер, дорожки целые - на глаз износа вообще не видно. Подогнул контакты на бегунке и собрал обратно. Думаю вот поменять на выходных. Если мороз отпустит...
Только вот что делать, если не будет 0,5В в нужном положении... от ВАЗа датчик колхозить? Они там все через самодельную переходную пластину, как раз с возможностью регулировки...

А вот по этому вопросу тебе к Troll.

[-Pashka-]

тем не менее LSD вряд ли найдешь, я бы и сам прикупил.

случаем, неисправного (ненужного) дифференциала на время нету ни у кого? Хочу человеку показать, чтоб внутрянку глянул. Вполне вероятно, что есть возможность изготовления подключаемой жесткой блокировки...
ЗЫ: Жесткая - это когда полуоси намертво подключены к ведущему валу и крутящий момент передается поровну на оба колеса. В этом отличие от ЛСД, который передает лишь часть крутящего момента на неподвижное колесо.

[agesandr]

-Pashka-, есть, не LSD, от сиерры. за две шоколадки - он твой. а вот по поводу подключаемой жесткой блокировки мне тож интересно.

[-Pashka-]

-Pashka-, есть, не LSD, от сиерры

От на сиерах и скорпах одинаковые диференцыалы?
Нужон как раз неЛСД, потому как в диф с ЛСД другую блокировку не поставишь.

[agesandr]

Вроде только внешними креплениями отличаются. Если надумаешь - звони.