Ford Club Belarus

tsm писал(а):ИМХО, заставили поиметь геморрой для того, чтобы развести покупателя на бабки - уж больно у него на лице было написано, что хочет приобрести именно этот вполне приличный, но далеко не идеальный, пепеллац.

- а подробнее? почему на экспертизу отправили?

tsm писал(а):Сверку номеров не проводят только при снятии с учёта по причине перемещения машины на свалку.

- откуда информация?

Я прошел через это, меняя очередной раз цвет и номера. .машину с учета не снимал и весела она на мне 6 или 7 лет, но из-за корозии сверху номера кузова отослали на экспертизу..
Приехал в Областное УВД .. теранули раз наждачкой--номер появился...Нафоткал и две недели я по бумажке ездил без техпаспорта...
Точнее три... Потом сам с телефона сфоткал номер кузова и вклеили в техпаспорт фотку... Береги типа...
Еще берегите родной блок..Там последние цифры мотора... А так--не знаю, чем заканчивается..

Денис_Б
а блок то зачем? ну есть там последние 5 цифр и что? что это им даст?
по теме - я п вааще забил нах, сколько мы уже повырезали номера кузова с сайр (по кромке порога они почти всегда отгнивают)... хоть каждую неделю меняй доки и меня как то не ипет шо им там не видно, и тем более смывать краску Я не буду точно ... и в сайре моей кста там вааще шумкой заклеено вот любят у нас народу моск выдурить

SHA, Так расскажи,Каким макаром ты снимешь машину с учета или поставишь, не видя номера кузова?
По блоку, если пошла коррозия последних пяти цифр, то на блоки продублированы они...

Денис_Б писал(а):SHA, Так расскажи,Каким макаром ты снимешь машину с учета или поставишь, не видя номера кузова?
По блоку, если пошла коррозия последних пяти цифр, то на блоки продублированы они...

ну скажем так - я сайру ни снимать не ставить не собираюсь ... на кошаке и скорпе у меня все видно нормально ...
по поводу мотора - я по закону могу ставить другой мотор - соответственно эти 5 цифр ничего конкретного сказать не могут ...

Ruslan_na_forde писал(а):

tsm писал(а):Сверку номеров не проводят только при снятии с учёта по причине перемещения машины на свалку.

- откуда информация?

При снятии авто с учета по причине выбраковки (списания) сверка номеров не требуется. Только возвращаешь номера и тех.паспорт. Ну и 700 byr платишь (плюс 9.440 за оформление заявления)

При снятии с учета для пеероформления с дефектным номером кузова могут и не снять

SHA, усли родной блок и цифер не видно на номере кузова, то могут оттуда глянуть.. А мотор менять можно.. )) У меня блок не родной давно. )))

FORMUS писал(а):

Ruslan_na_forde писал(а):

tsm писал(а):Сверку номеров не проводят только при снятии с учёта по причине перемещения машины на свалку.

- откуда информация?

При снятии авто с учета по причине выбраковки (списания) сверка номеров не требуется. Только возвращаешь номера и тех.паспорт. Ну и 700 byr платишь (плюс 9.440 за оформление заявления)

При снятии с учета для пеероформления с дефектным номером кузова могут и не снять

- спасибо!

Денис_Б писал(а):SHA, усли родной блок и цифер не видно на номере кузова, то могут оттуда глянуть.. А мотор менять можно.. )) У меня блок не родной давно. )))

ну это понятно - пусть пишут последние 5 цифр с блока котрый сейчас стоит
п.с откуда у нас родной блок то?????? не по нашему

Родной покоится в гараже ))) еще остался...

Ruslan_na_forde писал(а):

tsm писал(а):ИМХО, заставили поиметь геморрой для того, чтобы развести покупателя на бабки - уж больно у него на лице было написано, что хочет приобрести именно этот вполне приличный, но далеко не идеальный, пепеллац.

- а подробнее? почему на экспертизу отправили?

Почему отправили? ИМХО, бабок захотели, что недоказуемо, но в УК такое называется что-то вроде "Вымогательство взятки".
Номер был чистый (протёр от пыли тряпочкой, пока в очереди стоял), всё читалось без труда, никаких следов царапанья или перекраски не было и в помине.
Мне ещё повезло, я знаю человека, который снимал мотор и таскал его на экспертизу, а машина была куплена новой на фирму и потом продана работнику той же фирмы (который и обслуживал эту машину) и вся история того ТАЗа была известна.

Ruslan_na_forde писал(а):

tsm писал(а):Сверку номеров не проводят только при снятии с учёта по причине перемещения машины на свалку.

- откуда информация?

Вам уже ответили, а у меня информация из первых рук - снимал с учёта свой предыдущий Эскорт в 2002 году. По причине рихтовки багажника и поломавшегося при этом радиатора (от удара выломалось с мясом крепление).

Carter писал(а):Номер кузова возле пассажирского сиденья уже почти не читается и держится на честном слове - еще чуть-чуть и отвалится нах, с образованием сквозной дырки.
В связи с этим сабжевый вопрос - хочу сделать сейчас, чтоб потом не болела голова.

топикстартер, чем закончилось дело?
у меня почти такая же беда.

два года назад взял Эскорта (на свою голову блинннн ), номер был слегка ржавенький, а неподалёку - дырка... опытный гаец на сверке сразу отправил делать фото в техпаспорт со словами "через пару лет не будет у тебя номера...". варить заплатку на номер настоятельно не рекомендовал.

примерно через год одной цифры уже не стало. сходил в ГАИ что на пр-те Держинского, мол "чо делать-то..." дали бланк заявы и отправили на Аквабел. там ГАИшники посмотрели, подумали, посовещались... увидели что в техпаспорте фото уже вклеено и сказали что не надо пока ничего менять в техпаспорте. а с днищем в том месте категорически - не варить, не резать. ну х с ними, замазал лаком и забил на это дело.

теперь уже нет трёх последних цифр VIN'a (сквозная дыра), остальные читаются еле-еле... что дальше меня ждёт? Эскорт - мой навечно без права снятия с учёта, или укороченный ВИН в техпаспорт.. можно ли официально набить ВИН в другом месте или получить безномерной кузов?

хотелось бы продать его в ближайшем будущем

Последние 5 цифр--номер блока двигателя.... \Мотор родной остался?

вроде да...
я так понимаю потенциальные покупатели шарахаться от такого чуда будут как от огня, как ни вылизывай машину... или нормально уходят такого рода машинки?

Если с учета будет снята--то без проблем...