Ford Club Belarus

Constantin - а что с машинкой-то случилось?

Constantin писал(а):Pashilo, классика реально более шумная, походу, пральна ты решил - у тя с шумкой галиматья нейкая

моя старая жига была шумнее. Семера 97го - тише. Но мотор потише раза в 4, так что шумка в жыге таки гомнее

Кстате, по поводу КПД, показатель "расход/л.с." у трактора будет куда хуже бензинок. Т.е. жрут они в расчете на свои коняги - оч много.

Ruslan_na_tractore, ф понедельнеГ расскажу, щас уже домой иду

Pashilo, неправильную траву куришь

Constantin Сайровски-сайровски, а сам-то на чём ездиш?
Потом метод ремонта типа "выкинь это нах - оно лишнее" никогда меня не привлекал ...

Ruslan_na_tractore писал(а):

Troll писал(а):Забыл добавить: "Пока работает"

- Troll
, посмотри форум, ветку ремонт, посмотри, что там про дизели спрашивают и про газ-бензин. У кого там лямбда, мозги, датчики, свечи, провода?

Я в принципе ни с кем не хочу спорить, каждый сходит с ума по-своему.
Один простой вопрос: Минск не самый большой город, но трохи народу тут есть.
Вот где обслужить газ-бензин - местов трохи есть.
Кто скажет место, где 100 пудов можно обслужить дизель?
По-правильному, конечно, а не с криком (не поднимая капота) 3,14дец - это плунжерная пара!!!
З.Ы. В знакомых имэю не одного дизелиста ...

SHA писал(а):н
а мне пох экономияя я хочу ездить как МНЕ нравится

+1 и +100 если еще на газу

короче решено - надо ездить на бензе палюбому, ну или в крайнем случае на старом дизеле, допустим 2.3 т.к 1.8 уже писец, это для тех у кого пробеги оочень большие, а по поводу объема бенза - ну тут нех на расход пенять когда берешь V6 и выше

Ruslan_na_tractore писал(а): посмотри форум, ветку ремонт, посмотри, что там про дизели спрашивают и про газ-бензин. У кого там лямбда, мозги, датчики, свечи, провода?

есть правда.... ща у мя проблема с карбом..

Troll писал(а):Я в принципе ни с кем не хочу спорить, каждый сходит с ума по-своему

+100!

Troll писал(а):По-правильному, конечно, а не с криком (не поднимая капота) 3,14дец - это плунжерная пара!!!

- дык в дизеле только и есть что ТНВД, форсунки и топливные магистрали, ну может еще турбина, форсунки проверяются только на стенде, ТНВД вообще очень точный узел, в который лезть не рекомендуется даже при наличии оборудования и поэтому меняется в сборе

Андрей PS писал(а):есть правда.... ща у мя проблема с карбом..

Будет скучно - позвони.
Лучше не сегодня ...

Ruslan_na_tractore писал(а): посмотри форум, ветку ремонт, посмотри, что там про дизели спрашивают и про газ-бензин. У кого там лямбда, мозги, датчики, свечи, провода?

Посмотри форумы по дизелям. Там спрашивают не меньше. Про компрессию, свечи,насос, как турбину почистить на улице.... Правда всё начинаеццо как обычно с фильтрофф-)

Bomgik Угу, и если ищо позвонить Борису (лат) то слушая его эпОпею про "Фокуса"-турбодизеля слезами умоешсо.
Точно не помню в чём была причина, но типонах на уровне "кончилась соляра".
Ченили в 2-х местах.
На Гурского за что-то взяли 100 у.е., на Золотой горке, правда, ничо не взяли ...
Бесполезный спор.
Давайте ету провокацею прекратим ...

Bomgik писал(а):Про компрессию

- это показатель состояния любого мотора, а не только дизеля

Bomgik писал(а):свечи

в дизеле либо работают либо нет, если барахлит - выкидается нафиг

Bomgik писал(а):насос

в дизельный и на не всяком сервисе смогут грамотно залезть

Bomgik писал(а):турбину

- и в бензине есть

зато в дизеле если топливо поступает в камеру сгорания то он будет работать, а вот у кого-то эту смесь еще и поджигать нужно

Troll писал(а):Давайте ету провокацею прекратим

- каюсь, виноват...

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t ... start=1480

3-й пост с верху.