Защита моторного отсека "Шериф"

[nastya]

Защита моторного отсека "Шериф"
Защита картера является необходимой деталью каждого автомобиля. Она представляет собой конструкцию, предназначенную для предотвращения механических повреждений узлов и агрегатов, расположенных в низших точках.
Доставка по Минску бесплатна + инструкция по установке.
Телефон: 8-029-6557-625

[Yury_Moor]

И для каких машин/агрегатов она сделана? Да и прайсик бы взглянуть... Да и толщина металла...
Для начала разговора данных явно маловато!

[Troll]

Yury_Moor

Дык пазвани nastye, а если точно нада - пазвани мне! Хэ-хэ!

[Constantin]

Yury_Moor, еси на самом деле - "Шериф" - то всё - вельми гут , у них спец пробки предусмотрены для слива тех.жидкостей... тока... ... на мою - нету не далают, хотя на все другие сайры - есть

[nastya]

Защита картера является необходимой деталью каждого автомобиля. Она представляет собой конструкцию, предназначенную для предотвращения механических повреждений узлов и агрегатов, расположенных в низших точках.
Особенности конструкции защиты картера «Шериф»:

1. Специальная конструкция предусматривает наличие боковых крыльев – металлических или пластиковых, что позволяет использовать защиту картера в роли пыльника.
2. Минимальный угол атаки значительно уменьшает степень повреждений при ударе.
3. В конструкции защиты картера предусмотрены технологические отверстия для слива масла и обдува двигателя, закрывающиеся резиновыми заглушками.
4. Специальные резиновые амортизаторы, прилегающие к силовым элементам кузова, предотвращают соприкосновение с ними и вибрации защиты.
5. Крепление защиты производится исключительно на штатные отверстия силовых элементов кузова.
6. Порошковое полимерное покрытие концерна TEKNOS, наносимое по специальной технологии, предотвращает коррозию защиты картера.
7. Средний вес защиты 8-12 кг.

Конструкция производимых моделей запатентована в соответствии с Патентным законом РФ и защищена свидетельством Комитета России по патентам и товарным знакам.

Защита картера имеет несколько основных функций:
- Предотвращение механических повреждений
- Защита подкапотного пространства от загрязнений и влаги

И несколько дополнительных
- защита автомобиля от угона - установка защиты предотвращает несанкционированный доступ к узлам управления и системам сигнализаций снизу
- защита электропроводки, электроагрегатов и электрических разъемов от окисления и грязи
- защита трубок кондиционера и ремней ГРМ от окисления (воздействия соли)
- улучшение аэродинамических свойств автомобиля - снижение расхода топлива, усиление связки с дорогой и повышение управляемости.

Подробная информация - http://karter.ru/ru/cat/carter/list.php

[Ustas]

улучшение аэродинамических свойств автомобиля - снижение расхода топлива, усиление связки с дорогой и повышение управляемости

C точки зрения аэродинамики с этим утверждением можно поспорить...

Но да не суть важно - думаю к лету себе ентого шерифыа всетаки поставить

[st170]

....ещё понравилось про защиту автомобиля от угона...

[Constantin]

st170, кстати, зря смиёсся - дополнительный геммор (для золу... зуло.... зломуы... тьфу... вора вопчем ) вполне можно считать некоей степенью защиты - доказано, факт

Ustas, а чё тут спорить про аэродинамику ... самолётность повышаеццо :THUMBS UP:

[Ustas]

Constantin
Я именно про это...
Про самолетность...

[Strateg]

а прайс то где?

[Irbis]

На sto.by на сиерру за 60 с установкой

[nastya]

Irbis
на твою сиерру 53 у.е. а установить можно самому.
Strateg
цены зависят от машины: примерно от 53 до 184

[st170]

улучшение аэродинамических свойств автомобиля - снижение расхода топлива, усиление связки с дорогой и повышение управляемости

C точки зрения аэродинамики с этим утверждением можно поспорить...

Теоретически - да. Аэродирамика улучшается, т.к. днище становится более гладким. К примеру возьмём спорт-кары -- как правило, у них у всех днища ровные, прикрытые пластиковыми или считами из других материалов для оптимизации движения воздушного потока под авто. Но ведь там залог хорошей аэродинамики -это весь проработанный кузов в целом, а обтекаемое днище - это лишь отдельный элемент из многих. Поэтому в данном случае такие заявочки делать, мягко скажем, не совсем реалистично !

[Ustas]

st170
Что-то мне кажеться что ШЕРИФ не имеет ничего общего в аэродинамическом плане с защитами моторного отсека спорткаров.
Ибо не ставилась такая цель изначально.
А вот свою функцию по защите карцеров движков выполняет хорошо (судя по отзывам).

[st170]

Ustas

ja ja, Kamerad !
Конечно, никакого отношения сей девайс к аэродинамике и далёка не имеет. А в спорткарах, я имел ввиду, дно абсолютно плоское. Вот, например, своими глазами видел днище Карреры ГТ. Оно одно тянет на 52 тыши еврав !!! Во блин. Карбон нафиг, ни единой дырочки или загуболинки, где бы набегающий поток воздуха мош цепануться, тем самым вызвав сопротивление или типа изменение подъёмной силы !









После посещения завода аж загорелсииииииии прикупить !